Как рекламировали автомобили в СССР

Россия и СССР

Реклама автомобилей в СССР была нацелена на людей, располагающих достаточным количеством финансов для покупки транспорта, и на тех, кто готов откладывать деньги для приобретения в будущем. Отдельный сегмент рекламных материалов приходился на заграничных покупателей.

Первая реклама автомобиля в СССР

Основным направлением маркетинга было распространение плакатов и листовок. Их можно было найти и в магазинах, и в гостиницах. По ТВ с короткими роликами о советских авто могли ознакомиться лишь счастливцы, ранее купившие телевизор для своей семьи.

Какая реклама автомобилей была разрешена в СССР?

Продвижение транспортных средств отечественного производства проходило только после тщательного изучения подготовленных материалов. Наличие полуобнаженных красавиц на фоне или рядом с авто было недопустимым. Такие фото в незначительном количестве и без особого намека на привлекательность манекенщиц представлялись лишь потенциальным покупателям за рубежом.

Как рекламировали автомобили в СССР

Реклама автомобилей в СССР была нацелена на людей, располагающих достаточным количеством финансов для покупки транспорта, и на тех, кто готов откладывать деньги для приобретения в будущем. Отдельный сегмент рекламных материалов приходился на заграничных покупателей. Первая реклама автомобиля в СССР Основным направлением маркетинга было распространение плакатов и листовок. Их можно было найти и в магазинах, и в гостиницах. По ТВ с короткими роликами о советских авто могли ознакомиться лишь счастливцы, ранее купившие телевизор для своей семьи.

Какая реклама автомобилей была разрешена в СССР?

Продвижение транспортных средств отечественного производства проходило только после тщательного изучения подготовленных материалов. Наличие полуобнаженных красавиц на фоне или рядом с авто было недопустимым. Такие фото в незначительном количестве и без особого намека на привлекательность манекенщиц представлялись лишь потенциальным покупателям за рубежом.</p> <p>На территории СССР плакаты и листовки включали изображения счастливой семьи, семейной пары или привлекательной дамы внутри автомобиля или рядом с ним.

Также рекомендуем

Американский Ленд-лиз: стоимость для СССР
Кризис после Первой мировой войны В 1930-е годы мир погрузился в один из самых жестоких экономических кризисов, затрагивающих весь мир. За ним в период с 1937-1938 годы последовал спад. По разным…

 

Видеоматериалы проходили не менее строгое изучение и подборку наиболее выгодных вставок. Если в современном мире в роликах демонстрируется и оформление, и скорость передвижения, и безопасность, то советские авто были показаны в плане практичности. Езда по бездорожью, вместительные салон и багажник — все это представлялось зрителям для подтверждения качества авто и необходимости его покупки. Именно такие приемы позволяли зрителям узнать, насколько хороша новая модель и кому она крайне необходима.

Чем привлекала покупателей реклама автомобилей в СССР?

Немаловажным фактором в представлении советских авто стала подборка лучших ракурсов. Ранее обработка и подсвечивание снимков были невозможны, поэтому фотографам приходилось долго находить нужный угол съемки.</p> <ul> <li>Например, для популярной модели Волги «китовый ус» (ГАЗ-21) важной была демонстрация передней части. Стильные переходы, объемные выступы — все это привлекало состоятельных граждан, желающих приобрести оригинальное ретро авто.</li> <li>А вот ЗАЗ-965 или в простонародье «горбатый» демонстрировался с боковых сторон. Передняя часть модели была не столь обворожительной, поэтому фотографы должны были выделить его компактность снаружи и вместительность внутри. Особым плюсом в данном автомобиле была и его низкая цена. Реклама служила лишь дополнительной агитацией.

Солидная модель Волги ГАЗ-24 снималась со всех ракурсов. Она имела очень стильный вид и могла осчастливить любого ценителя качества и надежности. Поэтому в качестве фона также были выбраны красивые строения, известные каждому гражданину СССР. Внушительный вид, строгость и продуманность делали авто мечтой любого, а правильная реклама побуждала откладывать деньги на оригинальную разработку автопрома.

Полезна ли была реклама авто в СССР?

Несмотря на недостаточность средств на покупку авто у многих граждан, реклама прорабатывалась тщательно. Проверка содержания, отсутствие провокационных материалов или недопустимых снимков была обязательной и требовала много времени. Зато результат работы советских фотографов и маркетологов поражал — даже сегодня листовки, найденные в фотоальбомах или старых книгах, привлекают внимание и позволяют оценить популярные отечественные автомобили.

На территории СССР плакаты и листовки включали изображения счастливой семьи, семейной пары или привлекательной дамы внутри автомобиля или рядом с ним.

Также рекомендуем

Гаррет Джонс – первый журналист, рассказавший о голоде в СССР
Истинная форма журналистики, возможно, давно утеряна и исчезла. Время, когда можно быстро объехать полмира, чтобы докопаться до правды, не мириться с обманом и искать великий ответ на тайну, а также…

 

Видеоматериалы проходили не менее строгое изучение и подборку наиболее выгодных вставок. Если в современном мире в роликах демонстрируется и оформление, и скорость передвижения, и безопасность, то советские авто были показаны в плане практичности. Езда по бездорожью, вместительные салон и багажник — все это представлялось зрителям для подтверждения качества авто и необходимости его покупки. Именно такие приемы позволяли зрителям узнать, насколько хороша новая модель и кому она крайне необходима.

Также рекомендуем
Война СССР с Китаем 1969 год
Две великие коммунистические страны СССР и Китай с кормчим Мао Цзэдуном очень сильно дружили и даже объединились в один кулак против империалистов в ходе Холодной войны с Западом. В то же самое время…

 

Чем привлекала покупателей реклама автомобилей в СССР?

Немаловажным фактором в представлении советских авто стала подборка лучших ракурсов. Ранее обработка и подсвечивание снимков были невозможны, поэтому фотографам приходилось долго находить нужный угол съемки.

  • Например, для популярной модели Волги «китовый ус» (ГАЗ-21) важной была демонстрация передней части. Стильные переходы, объемные выступы — все это привлекало состоятельных граждан, желающих приобрести оригинальное ретро авто.
  • А вот ЗАЗ-965 или в простонародье «горбатый» демонстрировался с боковых сторон. Передняя часть модели была не столь обворожительной, поэтому фотографы должны были выделить его компактность снаружи и вместительность внутри. Особым плюсом в данном автомобиле была и его низкая цена. Реклама служила лишь дополнительной агитацией.
  • Солидная модель Волги ГАЗ-24 снималась со всех ракурсов. Она имела очень стильный вид и могла осчастливить любого ценителя качества и надежности. Поэтому в качестве фона также были выбраны красивые строения, известные каждому гражданину СССР. Внушительный вид, строгость и продуманность делали авто мечтой любого, а правильная реклама побуждала откладывать деньги на оригинальную разработку автопрома.

Полезна ли была реклама авто в СССР?

Несмотря на недостаточность средств на покупку авто у многих граждан, реклама прорабатывалась тщательно. Проверка содержания, отсутствие провокационных материалов или недопустимых снимков была обязательной и требовала много времени. Зато результат работы советских фотографов и маркетологов поражал — даже сегодня листовки, найденные в фотоальбомах или старых книгах, привлекают внимание и позволяют оценить популярные отечественные автомобили.

Рекомендуем также:
0
Avatar photo
Алиса Палевская

Люблю путешествовать по миру: реально и виртуально, и рассказывать об этом другим. Копирайтер. Основные темы: путешествия, красота и мода, правильный образ жизни и много чего еще

Оцените автора
Как это было
Добавить комментарий

  1. Avatar photo
    Heike

    В те времена ничего особо рекламировать и не нужно, при СССР наблюдался сплошной дефицит всего.

    0
    Ответить